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证券时报记者 李曼宁

12月15日晚间，南边航空(600029)、中国东航、中国国航(601111)、春秋航空(601021)、海航控股(600221)等多家上市航司浮现最眉月度归拢运营数据。尽管四季度为民航业传统淡季，但延续10月份同比复原势头，11月份，头部航司在运力参加、搭客盘活量等主要看法上不绝同比晋升。

要点看国有三大航司的阐发，在供给端，2023年11月份，南边航空、中国东航、中国国航的客运运力参加（按可用座公里计）分手同比增长253.35%、271.05%、279.1%。

需求端，在输送量看法上，南边航空、中国东航、中国国航11月搭客盘活量（按收入客公里计）亦均呈现翻倍式增长，同比增幅分手达324.97%、334.52%、348.6%。

从输送率看法看，11月份，南边航空客座率同比高潮13.30个百分点至78.93%，该看法在国有三大航司中保握最初。此外，中国东航客座率为76.18%，同比高潮11.13个百分点；中国国航平均客座率为73.4%，同比高潮11.4个百分点。不外，三大航司11月客座率水平均环比10月份有所下滑。

其他航司中，客座率永久领跑的春秋航空11月份不绝同比增长。当月，春秋航空客座率达到88.53%，同比增长16.39%，海航控股同时客座率为76.13%，同比高潮12.66个百分点。

在飞机引进方面，中国国航浮现，11月份，该集团引进1架ARJ21-700飞机。规矩2023年11月底，集团整个运营900架飞机，其中自有飞机386架，融资租借215架，策画租借299架。南边航空亦公告，当月集团引进1架A350飞机，退出1架A330-200飞机。规矩2023年11月底，集团整个运营904架输送飞机。同时，中国东航未引进飞机，退出2架飞机。规矩11月末整个运营780架飞机。不错看到，南边航空机队界限仍小幅最初于中国国航。

本年以来，航空客运市集握续复苏。行至年尾，全行业数据阐发也愈发瓦解。航班管家最新发布的2023年民航数据归来证实涌现，据测算，2023年我国民航搭客输送量预测完成6.2亿东说念主次，较2022年增长145.9%，合座复原至2019年的93.8%。分航路类型来看，国内航路预测完成搭客输送量5.8亿东说念主次，较2019年增长1.5%，国外/地区航路预测完成搭客输送量0.36亿东说念主次，较2019年下落58.3%（复原率41.7%）；从月复原趋势上不雅察，国内市集复原马上，从4月份驱动进步2019年同时，暑运技术达到峰值，超2019年10%以上，第四季度有所回落，合座仍高于2019年同时，国外/地区市集复原相对滞后，不外合座呈现稳中有进、冉冉复原的态势，年末月度复原率已超六成。

此外，2023年民航客运航班总量预测达492.2万班次，较2019年下落6.5%，全年航班日趋势基本同疫情前，在暑运技术一度进步2019年同时。分航路类型来看，国内航路日均12436班次，较2019年增长5.2%，运力终了反超，国外/地区航路日均1077班次，较2019年下落59.1%，合座对比2019年国内供给充沛、国外稍有不及，航班结构发生一定变化，国内占比晋升至92.0%，国外/地区航班仅占8.0%，较2019年下落10.2个百分点。

从合座复苏程度来看，2023年国外线复原显贵过期于国内线。陪同近期中好意思增班等音问面利好，国外航班复原预期正在增强。招商走运相干团队以为，在资格了2023年国内市集快速确立的一年后，国外线确实立是2024年的行业干线。国外线确实立将有助于改善国内市集供需，鼓励航司盈利进一步向好。

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